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为解决高速电梯运行时因轿厢内气压快速变化而严重影响乘坐舒适性的问题，课题组研究了高速电梯轿厢气压变化规律,建立了基于大涡模拟的高速电梯轿厢气压方程，制定了高速电梯轿厢气压变化的多因素仿真分析流程，分析了高速电梯运行速度、加速度、提升高度、通风孔面积和有无导流罩等因素对轿厢气压变化的影响，最后以某公司的KLK2型高速电梯为例进行了测试验证。实验结果表明：提升高度是引起高速电梯轿厢内气压变化的主要原因，运行速度、加速度等对轿厢内气压变化也会产生一定的影响。课题组的研究为高速电梯轿厢气压补偿设计提供参考。 相似文献
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